Lót phanh tang trống 47115-409 Chất liệu không chứa amiăng
Mô tả Sản phẩm
Má phanh số: WVA 19032
Kích thước: 220*180*17.5/11
ứng dụng: Xe tải Benz
Chất liệu: Không amiăng, sợi tổng hợp, Bán kim loại
Thông số kỹ thuật
1. Không ồn ào, 100% không chứa amiăng và độ hoàn thiện tuyệt vời.
2. Tuổi thọ cao trong điều kiện đường xá khắc nghiệt nhất.
3. Sức mạnh dừng đặc biệt.
4. Mức độ bụi thấp hơn.
5. Làm việc lặng lẽ.
Quy trình sản xuất lót ô tô:
Trong toàn bộ hệ thống phanh tời, “vai trò” của tấm ma sát rất quan trọng, nó quyết định tác dụng hãm của phanh và tổn thất của tấm ma sát là rất lớn nên chúng ta bắt buộc phải chắc chắn khi mua tấm ma sát. tấm Chọn những tấm chất lượng cao.Có thể thấy tấm ma sát chất lượng cao qua thành phần của nó, vậy tấm ma sát gồm những thành phần nào?
Cấu tạo của tấm ma sát phanh
1. Vật liệu ma sát
Một thành phần quan trọng của tấm ma sát phanh là vật liệu ma sát.Vật liệu ma sát được chia thành loại có amiăng và không amiăng.Trước đó, vật liệu ma sát có chứa amiăng đã được sử dụng.Sau đó, amiăng bị phát hiện gây ô nhiễm môi trường nên bị bỏ hoang.Hiện nay, vật liệu ma sát không chứa amiăng về cơ bản đã được sử dụng.Các tấm ma sát được chia thành tấm kim loại, tấm bán kim loại và tấm không có kim loại.Tấm kim loại được làm bằng sợi thép làm vật liệu ma sát chính, nhựa làm vật liệu kết cấu và những thứ khác rồi nung;tấm bán kim loại sử dụng than chì, mica, v.v. để thay thế một phần sợi thép, đồng thời cũng sử dụng sợi đồng hoặc các hạt đồng;không có tấm kim loại Không có hoặc chỉ có một lượng nhỏ các thành phần kim loại trong đó và các vật liệu khác như sợi gốm được sử dụng làm vật liệu ma sát chính.Hầu hết các tấm ma sát là tấm kim loại.Các tấm ma sát của Công ty TNHH Vật liệu ma sát Qianjiang đều được làm bằng vật liệu ma sát không amiăng chất lượng cao, giúp cải thiện đáng kể chất lượng sản xuất.
2. Lớp cách nhiệt
Trong quá trình phanh, do ma sát tốc độ cao giữa đĩa ma sát phanh và đĩa phanh nên ngay lập tức sinh ra một lượng nhiệt lớn.Nếu nhiệt truyền trực tiếp vào tấm kim loại phía sau của tấm ma sát sẽ làm cho xi lanh phanh bị quá nhiệt, trường hợp nghiêm trọng có thể khiến dầu phanh tạo ra hiện tượng khóa khí.Do đó, có một lớp cách nhiệt giữa vật liệu ma sát và tấm lưng kim loại.Lớp cách nhiệt cần phải chịu được nhiệt độ cao và áp suất cao, cách nhiệt hiệu quả khi phanh ở nhiệt độ cao và do đó duy trì khoảng cách phanh ổn định.
3. Chất liệu kết dính
Vật liệu kết dính còn được gọi là vật liệu kết cấu.Vật liệu kết dính chủ yếu là nhựa, chức năng của tấm ma sát là cho phép các sợi bên trong “đứng vững” và tạo ra ma sát với đĩa phanh.Thông thường, nhựa sẽ phân hủy hoặc bị đốt cháy ở khoảng 380°C và các sợi sẽ mất đi khả năng hỗ trợ cấu trúc.Vì vậy, nếu muốn cải thiện khả năng chịu nhiệt của tấm ma sát và không bị ảnh hưởng ở nhiệt độ cao, cách đơn giản là tăng hàm lượng kim loại, có thể khiến nhiệt lượng tản ra nhanh hơn.Tuy nhiên, nếu thêm quá nhiều sợi kim loại, lớp lót ma sát sẽ trở nên rất cứng.Khi phanh lót ma sát sẽ dễ dẫn đến hiệu quả phanh giảm.Nói chung, rất ít nhà sản xuất sử dụng phương pháp này.Bây giờ việc thêm một số thành phần đặc biệt khác vào nhựa có thể làm biến đổi nhựa.Nhựa biến tính có thể đạt tới khoảng 430°C.Nếu cao hơn thì tấm ma sát có kết cấu như vậy sẽ không chịu được.
4. Tấm lót
Lớp lót cũng có thể được gọi là tấm phía sau, bao gồm lớp lót giảm tiếng ồn.Tấm ma sát bao gồm nhựa và sợi cố định có thể được lắp đặt trên tời nâng và cung cấp một độ bền nhất định để đảm bảo rằng nó sẽ không bị gãy do lực không đều khi tác dụng phanh.Chức năng của lớp lót giảm tiếng ồn chủ yếu là giảm độ rung và tiếng ồn do phanh tạo ra và cải thiện sự thoải mái cho người lái tời.Một số nhà sản xuất hoặc lớp lót ma sát chất lượng thấp thường không làm lớp lót giảm tiếng ồn, và để tiết kiệm chi phí, độ dày của lớp lót thường khoảng 1,5mm hoặc mỏng hơn sẽ dễ khiến lớp lót (Backplane) dễ rơi tắt, trong đó có những nguy hiểm tiềm ẩn nhất định.
Yêu cầu đối với lớp lót: đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt về độ bền;đảm bảo hoạt động an toàn của vật liệu ma sát và kẹp phanh;công nghệ sơn tĩnh điện cho tấm ốp lưng;bảo vệ môi trường, chống gỉ sét, sử dụng lâu bền.
