Phụ kiện ô tô và xe tải 19932 Beral Brake Lining
Mô tả sản phẩm
Mã số má phanh: WVA 19932
Kích thước: 262*203*19
Ứng dụng: Xe tải SCANIA
Chất liệu: Không chứa amiăng, sợi tổng hợp, bán kim loại
Hiệu năng và ưu điểm của sản phẩm:
Các vật liệu thông thường dùng cho má phanh bao gồm vật liệu không chứa amiăng, sợi tổng hợp, bán kim loại, và các vật liệu mới được phát triển như vật liệu dạng hạt màu xanh lá cây và đen.
Thông số kỹ thuật
1. Không gây tiếng ồn, hoàn toàn không chứa amiăng và có chất lượng hoàn thiện tuyệt vời.
2. Tuổi thọ cao ngay cả trong điều kiện đường sá khắc nghiệt nhất.
3. Khả năng phanh vượt trội.
4. Giảm lượng bụi.
5. Hoạt động êm ái.
Má phanh bán kim loại lai
Má phanh lai bán kim loại chủ yếu sử dụng len thép thô làm sợi gia cường và hợp chất quan trọng. Dựa vào hình thức bên ngoài (sợi và hạt mịn), có thể dễ dàng phân biệt má phanh loại amiăng và loại hữu cơ không amiăng (NAO), và chúng cũng có một số đặc tính từ tính nhất định.
Len thép có độ bền và khả năng dẫn nhiệt cao, điều này khiến má phanh bán kim loại có đặc tính phanh khác biệt so với má phanh amiăng truyền thống. Ví dụ: má phanh bán kim loại có hàm lượng kim loại cao và độ bền cao, và hàm lượng kim loại cao cũng làm thay đổi đặc tính ma sát của má phanh, điều này thường có nghĩa là má phanh bán kim loại cần áp suất phanh cao hơn để đạt được hiệu quả chuyển động tương tự. Đặc biệt ở nhiệt độ thấp, hàm lượng kim loại cao cũng có nghĩa là má phanh gây mài mòn nhiều hơn trên bề mặt đĩa phanh hoặc tang trống và đồng thời tạo ra nhiều tiếng ồn hơn.
Ưu điểm chính của má phanh bán kim loại nằm ở khả năng kiểm soát nhiệt độ và nhiệt độ phanh cao hơn. So với hiệu suất truyền nhiệt kém của loại amiăng và khả năng làm mát kém của đĩa phanh và tang trống phanh, chúng giúp phanh hiệu quả hơn. Đĩa và tang trống tản nhiệt từ bề mặt của chúng, và nhiệt được truyền đến kẹp phanh và các bộ phận của nó. Tất nhiên, nếu nhiệt không được xử lý đúng cách, nó sẽ gây ra vấn đề. Sau khi dầu phanh nóng lên, nhiệt độ sẽ tăng lên. Nếu nhiệt độ đạt đến một mức nhất định, nó sẽ làm cho má phanh co lại và dầu phanh sôi. Nhiệt này cũng có tác động nhất định đến kẹp phanh, vòng đệm piston và lò xo hồi, làm tăng tốc độ lão hóa của các bộ phận này. Đây cũng là lý do tại sao phải lắp ráp lại kẹp phanh và thay thế các bộ phận kim loại trong quá trình bảo dưỡng phanh.
