Má phanh hiệu suất cao 19094

Mô tả sản phẩm

Mã số má phanh: WVA 19094
Kích thước: 220*200*17/11.5
Ứng dụng: Xe tải BPW
Chất liệu: Không chứa amiăng, sợi tổng hợp, bán kim loại

Thông số kỹ thuật

1. Không gây tiếng ồn, hoàn toàn không chứa amiăng và có chất lượng hoàn thiện tuyệt vời.
2. Tuổi thọ cao ngay cả trong điều kiện đường sá khắc nghiệt nhất.
3. Khả năng phanh vượt trội.
4. Giảm lượng bụi.
5. Hoạt động êm ái.

Thuận lợi

Nguyên lý hoạt động của phanh tang trống:
Phanh tang trống đã được sử dụng trong ô tô gần một thế kỷ, nhưng do độ tin cậy và lực phanh mạnh mẽ, phanh tang trống vẫn được sử dụng trên nhiều mẫu xe ngày nay (chủ yếu dùng cho bánh sau).
Phanh tang trống sử dụng áp suất thủy lực để đẩy các má phanh được lắp đặt trong tang trống ra ngoài, sao cho các má phanh cọ xát vào bề mặt bên trong của tang trống quay cùng với bánh xe, từ đó tạo ra hiệu ứng phanh.

Mặt trong của tang trống phanh của phanh tang trống là vị trí mà thiết bị phanh tạo ra mô-men xoắn phanh. Trong trường hợp cần đạt được cùng một mô-men xoắn phanh, đường kính của tang trống phanh của hệ thống phanh tang trống có thể nhỏ hơn nhiều so với đĩa phanh của phanh đĩa. Do đó, để đạt được lực phanh mạnh, các phương tiện cỡ lớn chở tải nặng chỉ có thể lắp đặt phanh tang trống trong không gian hạn chế của vành bánh xe.

Nói một cách đơn giản, phanh tang trống là một thiết bị phanh sử dụng các má phanh cố định trong tang trống để cọ xát vào tang trống quay cùng với bánh xe, tạo ra ma sát để giảm tốc độ quay của bánh xe.

Khi nhấn bàn đạp phanh, lực tác động của chân sẽ đẩy pít-tông trong xi-lanh chính của hệ thống phanh, tạo áp suất trong mạch dầu. Áp suất này được truyền đến pít-tông của xi-lanh phanh ở mỗi bánh xe thông qua dầu phanh, và pít-tông của xi-lanh phanh sẽ đẩy má phanh ra ngoài, tạo ma sát giữa má phanh và bề mặt trong của tang trống phanh, từ đó tạo ra đủ ma sát để giảm tốc độ quay của bánh xe, nhằm đạt được mục đích phanh.