Má phanh hiệu suất cao 19094

Mô tả Sản phẩm

Má phanh số: WVA 19094
Kích thước: 220*200*17/11.5
ứng dụng: XE TẢI BPW
Chất liệu: Không amiăng, sợi tổng hợp, Bán kim loại

Thông số kỹ thuật

1. Không ồn ào, 100% không chứa amiăng và độ hoàn thiện tuyệt vời.
2. Tuổi thọ cao trong điều kiện đường xá khắc nghiệt nhất.
3. Sức mạnh dừng đặc biệt.
4. Mức độ bụi thấp hơn.
5. Làm việc lặng lẽ.

Thuận lợi

Nguyên lý phanh tang trống:
Phanh tang trống đã được sử dụng trên ô tô trong gần một thế kỷ, nhưng do độ tin cậy và lực phanh mạnh nên phanh tang trống vẫn được sử dụng trên nhiều mẫu xe ngày nay (chủ yếu được sử dụng trên bánh sau)
Phanh tang trống sử dụng áp suất thủy lực để đẩy má phanh lắp trong trống phanh ra ngoài, sao cho má phanh cọ xát với bề mặt bên trong của trống phanh quay cùng với các bánh xe, từ đó tạo ra hiệu ứng phanh.

Bề mặt bên trong trống phanh của phanh tang trống là vị trí mà thiết bị phanh tạo ra mô men phanh.Trong trường hợp đạt được cùng một mô men phanh, đường kính trống phanh của thiết bị phanh tang trống có thể nhỏ hơn nhiều so với đĩa phanh của phanh đĩa.Vì vậy, để có được lực phanh mạnh, xe phân khối lớn, tải nặng chỉ có thể lắp phanh tang trống trong không gian hạn chế của vành bánh xe.

Nói một cách đơn giản, phanh tang trống là một thiết bị phanh sử dụng các má phanh cố định trong trống phanh cọ xát vào trống phanh quay cùng với bánh xe để tạo ra ma sát nhằm giảm tốc độ của bánh xe.

Khi nhấn bàn đạp phanh, lực của chân làm cho piston trong xi lanh phanh chính đẩy dầu phanh về phía trước và tạo ra áp suất trong mạch dầu.Áp suất được truyền đến piston của xi lanh phanh của mỗi bánh thông qua dầu phanh, và piston của xi lanh phanh đẩy má phanh ra ngoài, gây ra ma sát giữa má phanh và bề mặt bên trong của trống phanh, tạo ra đủ lực ma sát. ma sát làm giảm tốc độ của bánh xe.Để đạt được mục đích phanh.